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螺桿制冷壓縮(suo)機磨損維(wei)修方法

1、壓縮機部件磨損后未及時更換(huan)

分析螺桿制(zhi)冷壓(ya)縮機的(de)受力，陰(yin)(yin)陽轉(zhuan)(zhuan)子(zi)嚙合過程(cheng)中(zhong)，形成V形的(de)工(gong)作(zuo)容積，來完成對氣體(ti)的(de)吸氣、壓(ya)縮和排(pai)氣，同時(shi)(shi)對陰(yin)(yin)陽轉(zhuan)(zhuan)子(zi)和機體(ti)產生作(zuo)用力，陰(yin)(yin)陽轉(zhuan)(zhuan)子(zi)之間(jian)的(de)反作(zuo)用力傳(chuan)遞給滑動軸承、向心推力球等軸承上(shang)。這樣，陰(yin)(yin)陽轉(zhuan)(zhuan)子(zi)等部(bu)件(jian)之間(jian)雖存在(zai)磨(mo)損(sun)，因(yin)有油潤滑，表面又經(jing)特殊處理，所以比較耐用。但(dan)是，如果承受力的(de)軸承受損(sun)，則會使(shi)陰(yin)(yin)陽轉(zhuan)(zhuan)子(zi)位置發生移動，使(shi)陰(yin)(yin)陽轉(zhuan)(zhuan)子(zi)在(zai)短時(shi)(shi)間(jian)內(nei)磨(mo)損(sun)，同時(shi)(shi)磨(mo)損(sun)機體(ti)和端座。 

2、由于操作失(shi)誤等(deng)造(zao)成供油不足，使(shi)制(zhi)冷(leng)壓縮機于干磨狀態。 

 3、油(you)和吸入的氣體中含有雜質，使制冷(leng)壓縮機(ji)陰(yin)陽轉子、機(ji)體、排氣端座產生大的劃(hua)痕，造(zao)成(cheng)內泄漏(lou)，無法正常工(gong)作(zuo)。 

1、采用電鍍的方法。

 即在所需(xu)維修的部(bu)件表面鍍(du)上一(yi)(yi)層鉻。在需(xu)維修的部(bu)件表面鍍(du)一(yi)(yi)層鉻(電鍍(du))后(hou)，再加工至(zhi)規定尺寸，然后(hou)進行裝配。此方法費(fei)用較高。

2、在陰陽轉子沒有彎曲變形的前提下，用高分子粘合劑修補磨損部件，其步驟如下：

除油，即清除維修部(bu)件(jian)毛孔中的(de)(de)存油，以增強粘(zhan)合的(de)(de)效果。可采用(yong)噴、打、烤所要(yao)維修的(de)(de)部(bu)件(jian)，來清除維修部(bu)件(jian)毛孔中的(de)(de)存油。

把所要(yao)維修的部件表(biao)面(mian)弄(nong)成麻(ma)面(mian)。

用(yong)丙酮(tong)來處理表面。

用刷子將強力高分子粘合劑(ji)刷在(zai)部件(jian)的表(biao)面。

可(ke)用油石(shi)、金剛砂(sha)紙(zhi)處理，也(ye)可(ke)上(shang)機床磨光，使其間隙滿足(zu)螺桿制冷壓縮機的裝配要求。

案例：一(yi)(yi)臺LG12.5雙(shuang)螺桿制(zhi)(zhi)冷壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)，制(zhi)(zhi)冷劑為R22，標(biao)準(zhun)工況制(zhi)(zhi)冷量200kw ，轉子(zi)(zi)間傳動方式：陰(yin)帶(dai)陽。LG12.5雙(shuang)螺桿制(zhi)(zhi)冷壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)使用一(yi)(yi)段時間后，有異常(chang)(chang)的聲音，未(wei)引起重視。直至機(ji)(ji)組無(wu)法(fa)正常(chang)(chang)工作。拆后發現，陰(yin)陽轉子(zi)(zi)、機(ji)(ji)體(ti)、排氣端座的磨損在(zai)0.65rnm 以上，廠(chang)家(jia)認(ren)為無(wu)維(wei)修價(jia)值，采用此(ci)法(fa)修后，已運轉兩年，效果較好。總(zong)之，平(ping)時一(yi)(yi)定要(yao)注意螺桿制(zhi)(zhi)冷壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)的維(wei)修和保養。如，壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)運轉2年要(yao)拆卸。檢修同時更換滾動軸承和“o”形環(huan)等，避免螺桿制(zhi)(zhi)冷壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)因磨損而(er)無(wu)法(fa)正常(chang)(chang)工作。